【yobo体育全站app】新能源车行业短板:动力电池仅四成国产
作者:yobo体育全站app官网下载 发布时间:2021-11-11 16:39
本文摘要:新能源汽车销量的较慢下跌带火了锂离子动力电池产业。市场研究公司CCM日前公布预测报告称之为,随着中国电动汽车销量的大幅度快速增长,锂离子动力电池市场于是以转入黄金期,到2017年,锂离子电池产业规模将恐减至400%。 市场需求激增的背后是动力电池行业结构性问题。目前国内动力电池的生产企业不少,但确实能用在电动车上的却屈指可数。有数据表明,目前车用动力电池有60%~70%来自于外资企业。中国电池网总编杨朴宇告诉他记者。

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新能源汽车销量的较慢下跌带火了锂离子动力电池产业。市场研究公司CCM日前公布预测报告称之为,随着中国电动汽车销量的大幅度快速增长,锂离子动力电池市场于是以转入黄金期,到2017年,锂离子电池产业规模将恐减至400%。

  市场需求激增的背后是动力电池行业结构性问题。目前国内动力电池的生产企业不少,但确实能用在电动车上的却屈指可数。有数据表明,目前车用动力电池有60%~70%来自于外资企业。中国电池网总编杨朴宇告诉他记者。

  电池供应左右新能源销量  快乐的苦恼,是上海地区某荣威品牌经销商人士最近经常悬挂在嘴边的一句话,手上550plug-in的订单早已累积了30多个,但厂家仍然生产不出来车。目前我们的新能源车显然不存在供不应求的情况,最主要的原因在于核心零部件供应的严重不足。上汽乘用车一位内部人士坦言。

据其透漏,这严重不足的核心零部件,就还包括动力电池。不仅是上汽,在当下,比亚迪新能源车也于是以因电池的供应严重不足而遭遇订单无法如期交付给的情况。我们现在递的车,都是2014年的订单,现在订车最少要等3个月。比亚迪上海经销商告诉他记者。

与此同时,据上汽商用车品牌与网络管理部涉及人士透漏,其供应商国轩高科的动力电池目前也正处于供不应求的情况。而湖南长沙众泰汽车总经理此前在拒绝接受记者专访时回应,为确保旗下云100等新能源汽车的市场供应,其正试图与电池供应商协商,让其仅供自己一家企业。  新能源汽车的爆发式增长速度大大低于生产企业的预期,因此经常出现动力电池短暂性严重不足的情况。

杨朴宇如是回应。据《中国新能源汽车产业发展报告2013》获取的数据,从2011年到2013年上半年两年半的时间里,国内新能源汽车的销量仅有为2.4万辆。而2013年全年,国内新能源汽车销量也仅有为1.7万辆左右。

因此,虽然从2008年到2014年,国内锂动力电池生产企业的数量从10家左右快速增长至110家左右,但彼时动力电池的生产企业也多在从容之中,未将规划生产能力转化成有效地生产能力。  到2014年,在诸多政策性刺激下,新能源销量同比激增3.2倍,超过7.5万辆。

而据1月近期数据,2015年首月新能源车产量超过6599辆,同比快速增长5倍。反感的市场需求更进一步突显了生产能力的短暂性严重不足。

据杨朴宇讲解,在此前,国内电动汽车企业在生产能力设计之初考虑到国内市场必须较长时间培育,多数企业仅有一条生产线正处于生产状态。再行再加新能源动力电池对产品的拒绝较高,企业在选材和生产上都必须一段时间,因此,据其预测,国内锂动力电池要超过供需平衡,最慢也要等到2017年。  也正因如此,据记者理解,国内新能源生产企业中,除比亚迪外,其余企业在自由选择电池供应商时,都会自由选择2~3家,以确保量的供应。

但由此也面对更好的问题,一方面是电池与整车的给定都必须多重检验;而另一方面,在整车的稳定性和一致性管理上也面对着更大的管理成本。  高品质锂电池被外企掌控  据市场研究公司CCM日前公布的预测报告,到2017年,锂离子电池产业规模将恐减至400%,约200亿福时,多达2013年全世界生产能力的2倍多。  在此背景下,各大动力电池生产企业也都争相扩产提早布局生产能力。

据不几乎统计资料,仅有2014年,就有还包括波士顿、国轩高科、科力远、多氟多、三星、LG化学等多家生产企业扩展了其电池生产生产能力。极大的市场需求规模并不意味著所有的生产企业都需要利益均沾,杨朴宇指出。据其透漏,即便是在2014年动力电池市场需求愈演愈烈的阶段,早已有还包括四川、山东、广东、河南等地将近40家锂电及涉及企业倒闭,在这其中,少有动力电池的生产企业。

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毕竟,他告诉他记者,与3C等电子产品类锂电池比起,动力电池投资更大,极具市场可玩性。虽然很多企业2008年就开始展开投资,但多年来仍然没市场,就算是大型的企业如比克等,在动力电池领域都正处于亏损或者微盈利状态。投资报酬周期长,对大型企业来说关系不大,而对一些资金结构单一的企业来说有可能就是灭顶之灾。

  另一方面,虽然国内生产动力电池的企业不少,但确实能生产高质量产品的却屈指可数。目前国内整车厂商,完全都自由选择和外资展开合作。杨朴宇告诉他记者,目前市场下有60%~70%的动力电池供应来自于外资或合资企业。本土企业在核心技术上的缺陷以及生产一致性和稳定性上具备不可忽视的短板。

据业内人士讲解,目前高端锂电池的生产材料如电解液、正负极材料以及隔膜等都掌控在国外企业手中,国内企业基本都依赖技术并购和产权出让等展开生产。另外在电池管理和成套系统上,与国外比起也有相当大差距。  因此,在全国乘联会副秘书长崔东树显然:虽然锂电行业发展前景寄予厚望,但目前早已经常出现结构性生产能力不足的情况。

有统计数据表明,2014年我国锂离子电池生产能力不足大约在40亿~50亿福时,国产低端锂电池竞争白热化,价格战时有发生,造成产业链整体毛利率上升。而与此同时,高品质、科技含量低的锂电池则供不应求,由此经常出现此前诸如波士顿这样的生产企业涨价的情况。

  这种情况还将持续,上述人士指出,具备核心技术和资金规模优势的企业将在市场愈演愈烈的浪潮中夺得更好的机会,整体市场中大鱼吃小鱼的趋势将更进一步强化。


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